מפעילים ומקורבים בתעשייה מאמינים בדרך כלל שבתחילת 2022, דפוס "היצע חזק וביקוש חלש" בשוק עפרות הברזל לא ישתנה, מה שקובע שקל ליפול במחיר עפרות הברזל במקום לעלות, לזעזע מטה."מחירי עפרות הברזל צפויים לרדת ב-2022", אמר מכון מחקר. בראיונות אמרו מפעילים ומקורבים בתעשייה שיש שתי סיבות מאחורי "היצע חזק וביקוש חלש" בתחילת 2022.
ראשית, בתחילת 2022, חלק ממפעלי הפלדה עדיין יהיו במצב תחזוקה וייצור, מה שישפיע על שחרור הקיבולת.על פי סטטיסטיקה חלקית, נכון לעכשיו, תעשיית הברזל והפלדה הלאומית נמצאת בתחזוקה של כ-220 תנורי פיצוץ, מה שמשפיע על התפוקה היומית הממוצעת של כ-663,700 טון ברזל חם, זה כמעט 3 שנים להשפיע על שלב ייצור הברזל החם ביותר.
שנית, לייעל את המבנה של תעשיית הפלדה ולקדם באופן פעיל את הפיתוח האיכותי של מפעלי פלדה.בהחלפת קיבולת, חברות הפלדה מפחיתות את אורך תהליך ייצור הפלדה, הביקוש לעפרות ברזל ממשיך להתכווץ.בהקשר של "שיא פחמן" ו"נייטרלי פחמן", מועצת המדינה פרסמה את "תוכנית הפעולה של שיא פחמן 2030" באופן ברור, מקדמת את האופטימיזציה המבנית של תעשיית הברזל והפלדה, מקדמת במרץ את הדגמת ייצור ברזל ללא כבשן פיצוץ בסיס, ולקדם את כל תהליך גרוטאות תנור חשמלי.בנוסף, חוות הדעת של הוועדה המרכזית של ה-CPC ושל מועצת המדינה להעמקת המאבק בזיהום מחייבות את הפיכת התהליך הארוך של ייצור פלדה מממיר פיצוץ לתהליך קצר של ייצור פלדה בכבשן חשמלי.
כפי שניתן לראות מתכנית החלפת קיבולת הפלדה שהוכרזה לאחרונה, כושר ייצור הפלדה החדש הוא כ-30 מיליון טון, מתוכם כושר ייצור הפלדה של הכבשן החשמלי הוא יותר מ-15 מיליון טון, מהווים יותר מ-50%, כלומר יותר מפעלים בחר בתהליך הפלדה בתהליך קצר.ללא ספק, בניית מערכת פליטת פחמן ברחבי הארץ והכנסת תוכנית הפעולה "שיא הפחמן" לשנת 2030 תיצור תנאים למפעלי ברזל ופלדה לייצר יותר גרוטאות פלדה, פחות עפרות ברזל.בשנת 2022, הביקוש של מפעלי הפלדה לעפרות ברזל צפוי להיחלש שוב, ולא צפויה עליית מחירים משמעותית בשוק עפרות הברזל.
בטווח הבינוני והארוך, "שיא פחמן" ו"פחמן ניטרלי" יישארו גורמי המתאם השליליים של שחרור קיבולת תעשיית הפלדה, שתהיה לה השפעה ישירה על הביקוש לעפרות ברזל.בקיצור, שוק עפרות הברזל לא נעלם, אין מומנטום שיתמוך במחיר שלו לעלות משמעותית.
מומחים מציינים כי בטווח הבינוני והארוך, אין שינוי מהותי בהיצע ובביקוש של עפרות ברזל, גם מחירי עפרות הברזל לא קיימת עלייה משמעותית בבסיס.מחיר ספוט של עפרות ברזל בטווח של 80 דולר לטון ~ 100 דולר לטון, סביר יחסית;מעל $100 לטון, יסודות וביקוש אינם נתמכים;אם הוא ירד מתחת ל-80 דולר לטון, כמה מכרות בעלות גבוהה עלולים להיגרר מהשוק, מה שהופך את השוק למאוזן יותר.
עם זאת, חלק מהמקורבים בתעשייה מאמינים כי התחזית של מגמת שוק עפרות הברזל בתחילת 2022, אך גם צריכים לשים לב להשפעה של נפט מזוקק, מזוט, שוק הפחם התרמי, שינויים בשוק המשלוחים על מחיר עפרות הברזל.בשנת 2021, אספקת הנפט, הגז הטבעי, הנפט המזוקק, הפחם, החשמל ושאר האנרגיה העולמיים צפופים, המלאים נמוכים והמחירים בדרך כלל עולים בחדות, עם עלייה ממוצעת משנה לשנה של יותר מ-30%.חלק ממחירי מוצרי האנרגיה עולים פי שניים או פי כמה, מה שגורם לעלייה משמעותית בכל עלויות ההובלה מהים ליבשה.פער קיבולת התחבורה גדל, מתח ההיצע והביקוש לתחבורה ימית, מטענים מזנקים.על פי נתונים רלוונטיים, בשנת 2021, המחיר הגלובלי ימי של מטען צובר יבש (BDI) הלך עד הסוף ועלה פעם אחת על 5600 נקודות באוקטובר, גבוה פי שלושה מ-1400 נקודות בתחילת 2021 ושיא חדש ב- 13 שנים.עלויות המשלוח צפויות להישאר גבוהות או אפילו לעלות בשנת 2022. ב-9 בדצמבר, המדד היבש הבלטי (BDI) נסגר על 3,343, עלייה של 228 נקודות, או 7.3%, לעומת התקופה המקבילה.ב-8 בדצמבר נסגר מדד ההובלה של עפרות מתכת החוף ב-1377.82 נקודות.נכון לעכשיו, מחירי המשלוח ממשיכים להתאושש במגמה, מדד BDI צפוי לזעזע בטווח הקצר.
אנליסטים בתעשייה מאמינים שלפחות בתחילת 2022, "מחסור האנרגיה" העולמי לא יוסר לחלוטין.מחירי משלוח גבוהים ועליית מחירי האנרגיה לחו"ל ישפיעו במידה מסוימת על מחירי עפרות הברזל.