"המושג של דיגיטליזציה הופץ באופן נרחב בעידן התעשייה 4.0.במיוחד, האיחוד האירופי הוציא במרץ 2020 את 'האסטרטגיה התעשייתית החדשה לאירופה', המגדירה את החזון העתידי של האסטרטגיה התעשייתית החדשה לאירופה: תעשייה תחרותית ומובילה עולמית, תעשייה שסוללת את הדרך לניטרליות אקלים , ותעשייה שמעצבת את העתיד הדיגיטלי של אירופה.טרנספורמציה דיגיטלית היא גם חלק מרכזי בהסכם הירוק החדש של האיחוד האירופי".ב-18 בפברואר, בשעה 9:30 שעון מרכזי באיטליה (16:30 שעון בייג'ינג), ליו שיאנדונג, מנהל מרכז המו"פ האירופי של China Baowu, קיים דיון על יישומי ייצור רובוטים וחלקי רכב בינה מלאכותית בהנחיית מרכז המו"פ האירופי של China Baowu ו בהנחיית Baosteel Metal Italy Baomac.האתגרים העיקריים ומצב הפיתוח של הטרנספורמציה הדיגיטלית של תעשיית הפלדה באיחוד האירופי מוצגים בפירוט, והסיכוי ליישום של רובוט מנותח בקצרה.
תסתכל על שלוש קטגוריות של פרויקטים מתוך אתגר "ארבעה מימדים".
ליו שיאנדונג אמר כי הטרנספורמציה הדיגיטלית של האיחוד האירופי מתמודדת כעת עם אתגרים מארבעה מימדים: אינטגרציה אנכית, אינטגרציה אופקית, אינטגרציה במחזור החיים ואינטגרציה אופקית.ביניהם, אינטגרציה אנכית, כלומר מחיישנים למערכות ERP (תכנון משאבים ארגוניים), אינטגרציה קלאסית של מערכות ברמת אוטומציה;אינטגרציה אופקית, כלומר שילוב מערכת בכל שרשרת הייצור;אינטגרציה של מחזור חיים, כלומר, שילוב של כל מחזור החיים של המפעל מהנדסה בסיסית ועד להסרה;אינטגרציה אופקית מבוססת על החלטות בין רשתות ייצור פלדה תוך התחשבות בשיקולים טכניים, כלכליים וסביבתיים.
לדבריו, על מנת להתמודד באופן אקטיבי עם האתגרים של ארבעת המימדים הנ"ל, פרויקטי הטרנספורמציה הדיגיטליים הנוכחיים של תעשיית הפלדה באיחוד האירופי מחולקים בעיקר לשלוש קטגוריות.
הקטגוריה הראשונה היא פעילויות מחקר דיגיטליות וטכנולוגיה המאפשרת פרויקטי פיתוח, לרבות האינטרנט של הדברים, ביג דאטה ומחשוב ענן, ייצור מאורגן עצמי, הדמיית פס ייצור, רשתות שרשרת אספקה ​​חכמות, אינטגרציה אנכית ואופקית וכו'.
הקטגוריה השנייה היא פרויקטים הממומנים על ידי הקרן לחקר הפחם והפלדה, במסגרתם מרכז המחקר לפלדה של איגוד הברזל והפלדה הגרמני, סנט'אנה, תיסנקרופ (להלן תיסן), ארסלורמיטל (להלן עמי), Tata Steel, Gerdow, Voestalpine וכו' הם המשתתפים העיקריים בפרויקטים כאלה.
הקטגוריה השלישית היא תוכניות מימון אחרות של האיחוד האירופי לטרנספורמציה דיגיטלית ומחקר ופיתוח טכנולוגיות דלת פחמן של תעשיית הפלדה, כמו תוכנית המסגרת השביעית ותוכנית הורייזון האירופית.
תהליך "ייצור אינטליגנטי" של פלדה באיחוד האירופי ממפעלי מפתח
Liu Xiandong אמר כי תעשיית הפלדה של האיחוד האירופי ביצעה מספר פרויקטי מחקר ופיתוח בתחום הדיגיטליזציה.מספר גדל והולך של חברות פלדה אירופאיות, כולל Amie, Thyssen ו-Tata Steel, לוקחות חלק בטרנספורמציה הדיגיטלית.
הצעדים העיקריים שנקט עממי הם הקמת מרכזי מצוינות דיגיטלית, יישום מל"טים תעשייתיים, יישום בינה מלאכותית, פרויקטים של תאומים דיגיטליים ועוד. לדברי ליו שיאנדונג, עממי מקימה כעת מרכזי מצוינות דיגיטליים תומכים בבסיסי הייצור שלה. ברחבי העולם כדי לאפשר יישום של טכנולוגיות חדשות שונות בתהליך הייצור בפועל מהר יותר.במקביל, החברה השתמשה ברחפנים לצורך פעולות אחזקת ציוד ומעקב אחר ניצול אנרגיה כדי לשפר את בטיחות פעולות הציוד, למזער את סיכוני הבטיחות של העובדים ולשפר את ניצול האנרגיה ויעילות הייצור.מפעלי ריתוך הזנב ברובוטים מלאים של החברה בארצות הברית, קנדה ומקסיקו לא רק הגדילו את הייצור ואת איכות המוצר, אלא גם עזרו ללקוחות במורד הזרם להשיג דרישות "הגדלה".
ההתמקדות הנוכחית של Thyssen בפרויקטים של טרנספורמציה דיגיטלית כוללת "שיחות" בין מוצרים ותהליכי ייצור, מפעלי תלת מימד ו"מרחבי נתונים תעשייתיים" כדי להבטיח אבטחת מידע."ב-Thyssenilsenburg, מוצרי פלדה של גל זיזים יכולים 'לדבר' עם תהליך הייצור", אמר ליו.סוג זה של "דיאלוג" יכול להתממש בעיקר על בסיס הממשק עם האינטרנט.לכל מוצר פלדת גל זיזים יש מזהה משלו.בתהליך הייצור, כל המידע הקשור לתהליך הייצור "מוזן" דרך ממשק האינטרנט על מנת לתת לכל מוצר "זיכרון בלעדי", על מנת להקים מפעל חכם שיוכל לנהל וללמוד בעצמו.תיסן מאמין שהרשת הזו של מערכות פיזיות, הממזגות רשתות חומרים ונתונים, היא העתיד של הייצור התעשייתי".
"המטרה ארוכת הטווח של Tata Steel היא לשפר את איכות השירות והשקיפות על ידי יצירת פתרונות דיגיטליים שיעמדו בדרישות של עידן Industry 4.0, תוך קידום ומינוף טכנולוגיות דיגיטליות וניתוח ביג דאטה לשיפור תהליכים, מוצרים ושירותים."Liu Xiandong הציג כי אסטרטגיית הטרנספורמציה הדיגיטלית של Tata Steel מחולקת בעיקר לשלושה חלקים, כלומר טכנולוגיה חכמה, חיבור חכם ושירותים חכמים.ביניהם, פרויקטי השירות החכם שמיישמת החברה כוללים בעיקר "מתן מענה דינמי לצרכי המשתמש" ו"חיבור לקוחות עם שוק לאחר המכירה", האחרון מספק בעיקר תמיכה טכנית מיידית לשירות לקוחות באמצעות מציאות מדומה ובינה מלאכותית.
בהמשך הזרם, אמר, Tata Steel יישמה תוכנית של "פיתוח ייצור דיגיטלי לתעשיית הרכב".אחד מסדרי העדיפויות של הפרויקט הוא דיגיטציה של שרשרת הערך של הרכב.